ТОР новостей
Новый Ford Focus RS. Дополнено

Официально представить  Ford Focus RS нового поколения должны ...

Рассказываем про серийный гибридный суперкар Porsche 918 Spyder .

14.09.2013 | Нет комментариев | Автор: | Просмотров: 1,132

Porsche 918 Spyder — это серийный гибридный суперкар от немецкого автопроизводителя Porsche. Сама модель создана на платформе гоночного Porsche RS Spyder,  кузов Porsche 918 сделан из углепластика и других максимально легких материалов. Длина его составляет 464,3 см., ширина -194 см., высота всего 116,7 сантиметра. Колесная база вытянулась до 265 сантиметров. Вес такого автомобиля будет в районе1650 килограмм . Считается, что новинка займет место на рынке, которое когда-то  принадлежало Porsche Carrera GT.

В движение машину приводят два двигателя, один – бензиновый, а второй – электрический. Теперь расскажем двигателях и ходовой более подробно. В роли двигателя внутреннего сгорания выступает V-образная восьмерка объёмом 4,6 литра, она выдает 608 лошадиных сил и 530 Нм крутящего момента, в добавок к этому, горячее сердце можно раскрутить до 9200 оборотов в минуту. За электрическую часть машины отвечаю два электромотора, задний мощностью 115 кВт и передний на 95 кВт, питает их литий-ионовый аккумулятор. Суммарная мощность такого трио равняется 887 лошадкам и 1275 Нм крутящего момента.

Трансмиссия 7-ми ступенчатый «робот» PDK с двойным сцеплением. За мгновенное замедление новинки отвечают карбон-керамические тормоза, передние будут диаметром 41 сантиметр, а задние – 39 сантиметров. Спереди  размер литых дисков составляет 20 дюймов, сзади – 21 дюйм.

Инженеры компании постарались максимально снизить центр тяжести спорткара. В итоге он расположен  примерно на одном уровне со ступицами огромных колес. Развесовка по осям в силу конструктивных особенностей получилась близка к идеальной, 43 % массы нагружают переднюю ось, остальные 57 % давят на заднюю ось.

Аэродинамика кузова продумана на высочайшем уровне. В зависимости от условий езды  антикрыло может быть максимально выдвинуто, это увеличит прижимную силу. Днище имеет воздушные заслонки, которые могут закрываться. При езде от одной батареи, спойлер убирается, улучшая аэродинамику.

Динамика Porsche 918 не оставит никого равнодушным. Первые сто километров в час гибридный спорткар набирает всего за 2,8 секунды, от 0 до 200 км/ч машина выстреливает за 7,9 секунды, а три сотни машина набирает за 23 секунды. Максимальную скорость производитель довел до 340 км/ч, а на одном электроприводе 150км/ч.

Водитель Porsche 918 Spyder может с помощью переключателя, который располагается прямо на рулевом колесе, выбирать между пятью вариантами работы двигателей, коробки передач:

1) Самый экономичный и спокойный режим E-Power ( движение на аккумуляторе).

2) Режим под названием Hybrid, это совместная работа электричества и бензина.

3) Sport Hybrid представляет третий режим, ДВС работает постоянно, а электромоторы ему помогают при резких ускорениях, но электроника следит за расходом топлива и помнит про его экономию.

4) Четвёртый режим получил название Race Hybrid. Тут ДВС работает с максимальной отдачей, а при низких скоростях он просто пополняет запас электричества в батареях.

5) Последний самый спортивный режим, предназначен для заездов по спортивной трассе, достижения рекордного времени круга, об этом говорит его название Hot Lap. Потенциал всех двигателей используется в полном объёме и постоянно.

Недавно серийный Porsche 918 Spyder достиг рекордного времени в  6 минут 57 секунд  на известной и легендарной Северной петле. Это на 14,57 секунды быстрее суперкара Gumpert Apollo Speed. Быстрее данную трассу прехали только кольцевой Radical SR8 LM и трековый ( не для дорог общего пользования) монстр Pagani Zonda R. В установлении этого рекорда принимали участие два серийных экземпляра, но они были оснащённы пакетом Weissach. Машины с таким пакетом легче базовых и продуманнее в плане аэродинамики. Всё остальное было стандартное, даже стоковые шины —Michelin.

Porsche 918 Spyder будет выпущен небольшим тиражём, который составит 918 экземпляров.  Гибридный сеперкар стоит в Германии около 650 000 евро, будущим клиентам нужно заплатить аванс в размере 200 000 евро, после чего их включат в список будущих владельцев гибридного суперкара. В России за новинку попросят 991,3 тысячи евро. Квота для России составляет всего 7 автомобилей.

Popularity: 1% [?]