ТОР новостей
Новый Ford Focus RS. Дополнено

Официально представить  Ford Focus RS нового поколения должны ...

Концепт Toyota Yaris Hybrid-R накачали стероидами!

06.09.2013 | Нет комментариев | Автор: | Просмотров: 1,290

Японский автогигант рассекретил все подробности  про концепт  Yaris Hybrid-R, сам тизер стероидной малышки появился несколько дней назад в интернете. Передние колеса “качка-концепта”  вращает крохотный турбомотор объемом 1.6 литра, с отдачей в 300 л.с. ( крутящим моментом равным 420 Н•м), этот моторчик подготовили инженеры  отделения Toyota Motorsport GmbH, которые занимаются доводкой стоковых автомобилей этого автогиганта. Кажется, что машина уже будет очень быстрой и мощности ей хватит, но инженеры решили установить пару электромоторов на заднюю ось!  Ее приводят в действие  два 60-сильных электромотора. (На каждое колесо свой моторчик). Эти двигатели с небольшими изменениями были взяты от  серийной  Yaris Hybrid. Тут уже точно пора заканчивать с ходовой и переходить к описанию самой машины и ее динамики, но снова инженерам показалось этого мало и они добавили  ещё один такой же электродвигатель   между ДВС и шестиступенчатой секвентальной коробкой переключения передач. Колеса этот моторчик не вращает, его роль вырабатывать энергию или собирать ее.

Дизайн спортивного Яриса создавался в соответствии с философией Keen Look. Появилась новая оптика, раздутый бампер  с огромными воздухозаборниками,многие детали были окрашены в  чёрный и синий цвета. Спортивно-экологическую  тему подчёркивают синие светодиодные ходовые огни. В раздутых крыльях скрываются специально созданные 18-дюймовые колёсные диски TRD с шинами  Michelin Pilot Sport Cup. За огромными колесами виднеются спортивные перфорированные тормозные диски с шестипоршневыми суппортами спереди и четырёхпоршневыми сзади, которые требуются для остановки этого 420-сильного монстра.

Салон автомобиля тоже подвергся изменениям, тут появились новые спортивные сиденья с обивкой из кожи и алькантары,  спортивный руль с кнопками переключения режимов отдачи силовой установки. Электродвигатель, который инженеры расположили между ДВС и двумя электромоторами, накапливает энергию при торможении, а затем отправляет её в суперконденсаторы. Они могут хранить немного электрической энергии, но увеличивает отдачу двигателей (до 120 л.с.) на треке.  При обычном режиме езды (за городом)  задние электромоторы развивают в сумме не выше 40 л.с. Что бы подчеркнуть спортивность концепта, его оснастили  системой управления двигателем CAN-Gateway ECU. Когда вы гоняете по треку,  компьютер  записывает на USB-флешку данные навигации GPS,  ускорения, углы поворота руля,  скорость и время переключение передач, обороты двигателя,  максимульную скорость концепта и другие параметры.

Popularity: 1% [?]