ТОР новостей
Новый Ford Focus RS. Дополнено

Официально представить  Ford Focus RS нового поколения должны ...

Архив рубрики "Блог Narkozist"

Лечение торпеды

08.01.2014 | Нет комментариев | Просмотров: 1,180

После многочисленных мероприятий с моей стороны, связанных с приведением салона в надлежащий вид долгое время оставалось еще одно, самое, пожалуй, трудоемкое (относительно всего уже проделанного). Машина моя с завода была оснащена жесткой торпедой, и со временем она захворала своей самой распространенной болезнью: начала скрипеть во время движения. Диагностический поиск причины оказался недолгим и завершился еще […]

Курс на ОЕМ+. Часть 2

31.12.2013 | Нет комментариев | Просмотров: 1,560

Итак, установленная винтовая подвеска дала моей машине желаемое занижение – далее настала очередь внешних изменений. Сток на тот момент мне уже порядком наскучил – хотелось перемен, хотелось сделать экстерьер своего авто более агрессивным. Начать решил с малого, приобретя и установив решетку радиатора без значка VW:   Ну а дальше очередь дошла до колес. На тот […]

Курс на OEM+. Часть 1

30.12.2013 | Комментариев: 11 | Просмотров: 1,218

К осени прошлого года не без помощи добрых и отзывчивых людей я смог разобраться с большинством косяков по машине. Открытым оставался лишь вопрос с подвеской. В принципе, все там находилось в отличном состоянии, кроме стоек, которые на протяжении долгих-предолгих лет не менялись. Результат этого уже давно был заметен невооруженным глазом – просела задняя часть. Масляные […]

Защищаем днище

27.12.2013 | Нет комментариев | Просмотров: 1,317

Хочу сразу предупредить: данная запись не является пособием по антикоррозионной обработке кузова – просто расскажу о том, как нечто подобное в свое время проделал я. Сначала немного предыстории. Тому, что раньше машины делались на совесть, есть множество всяких-разных подтверждений. За ними далеко ходить не надо, ибо на наших дорогах и сейчас можно увидеть много стареньких […]

Дилетант в действии. Часть 2

19.12.2013 | Комментариев: 2 | Просмотров: 992

Все, что было описано в предыдущей записи, я проделал и с передней частью машины. Работы там оказалось тоже предостаточно, поскольку передний усилитель тоже подустал:   Пришлось немного подровнять, да и старая-добрая наждачка очень даже пригодилась. Основные очаги коррозии локализовались возле отверстий под поворотники. С внутренней стороны ржавчины оказалось, само собой, куда больше, и на ее […]

Дилетант в действии. Часть 1

19.12.2013 | Нет комментариев | Просмотров: 1,020

То, о чем пойдет речь дальше, послужило своеобразным началом моего долгого пути доведения авто до более-менее надлежащего состояния. Как всегда оно бывает, первый блин получился комом. Почему – это станет ясно чуть позже. Свой тогда еще дилетантский подход к кузовным работам я решил разбить на две части, дабы не перегружать запись избыточным количеством текста. Летом […]

Укрощение строптивого карбюратора

13.12.2013 | Нет комментариев | Просмотров: 1,354

Каждый владелец автомобиля с карбюраторным двигателем хотя бы раз, но сталкивался с ситуацией, когда карб вдруг ни с того ни с сего начинал жить своей жизнью, обеспечивая своему хозяину массу геморроя. Увы, я не стал исключением из этого правила. Данная запись не претендует на звание мануала по диагностике и лечению карбюраторных недугов и полностью лишена […]

С чего все начиналось. Часть 2

11.12.2013 | Комментариев: 1 | Просмотров: 1,051

Как говорится, поехали дальше. В конце августа 2010 года в мире одним автомобилистом стало больше. Именно тогда отец приобрел себе нового четырехколесного друга, а хозяином БлэкДжета стал я. На тот момент машине было уже 20,5 лет, но внешне выглядела она значительно моложе благодаря более чем щадящим условиям эксплуатации. Дареному коню в зубы не смотрят, но […]

С чего все начиналось. Часть 1

10.12.2013 | Комментариев: 1 | Просмотров: 1,550

Мое почтение всем здесь присутствующим! Первую запись своего блога я начну предсказуемо и логично: с истории появления БлэкДжета в моей семье. Сие радостное событие произошло в начале 1999 года, когда машина была пригнана отцом из одной капиталистической державы, именуемой Францией. На тот момент автомобиль был девяти лет от роду, имел полностью заводской внешний вид и […]