ТОР новостей
Новый Ford Focus RS. Дополнено

Официально представить  Ford Focus RS нового поколения должны ...

С чего все начиналось. Часть 1

10.12.2013 | Комментариев: 1 | Автор: | Просмотров: 1,550

Мое почтение всем здесь присутствующим!

Первую запись своего блога я начну предсказуемо и логично: с истории появления БлэкДжета в моей семье. Сие радостное событие произошло в начале 1999 года, когда машина была пригнана отцом из одной капиталистической державы, именуемой Францией. На тот момент автомобиль был девяти лет от роду, имел полностью заводской внешний вид и находился в прекрасном состоянии. В руках всяких перекупов и прочих торгашей машина, к счастью, не побывала, поэтому изначальный пробег в 109000 км можно считать достоверным. Судя по прилагавшейся сервисной книжке, прежний хозяин к своему железному коню относился бережно и в рамках гарантийного срока эксплуатации добросовестно проходил плановые ТО у официального дилера, что, собственно говоря, не могло не радовать.

Несколько слов о технических характеристиках. Двигатель карбюраторный (Pierburg 2E3) 2G, 1272 см3. 4-ступенчатая МКПП тип 084. Комплектация CL, модификация BEACH (ограниченная серия для рынка Франции). Оснащена панелью приборов с тахометром, есть центральный замок, задний ряд сидений оснащен по центру откидным подлокотником. С завода шли широкие бампера, GTI-обвес.

Долгое время машиной владел отец, ездил на ней нечасто и только в теплое время года, а с приходом снегов и холодов вплоть до следующей весны Джетта отправлялась в гараж. Таким образом за 10 лет отец наездил на ней только 60 тыс. км, и за это время с машиной не требовалось делать ничего, кроме своевременной замены масла, фильтров, свечей и ремней.

В 2010 году родители приняли волевое решение приобрести машину поновее. БлэкДжета изначально планировалось продать, но я уговорил отца не делать глупостей и оставить машину мне. Ключевыми аргументами в пользу этого стало не только наличие у меня водительского удостоверения, но и грядущее распределение на район сроком на два года. Вот так БлэкДжет попал в мои пусть кривоватые, но заботливые руки. На тот момент он выглядел так:

BlackJET_1

До осени 2012 года официальным владельцем БлэкДжета я не являлся – ездил по отцовскому техпаспорту из меркантильных соображений поменьше платить за страховку :) Но потом все-таки решил, что раз машина моя, то она должна быть моей и официально тоже.

Фото в день переоформления. Как видите, уже присутствуют внесенные мной незначительные косметические изменения передней части:

BlackJET_2

Вот, пожалуй, и вся история того, как все начиналось. Тему переделок, улучшений и т.п. буду развивать по ходу следующих записей.

Popularity: 1% [?]

  • саша

    ооо, будет интересно почитать